【壓縮機(jī)網(wǎng)】近日

　　西氣東輸二線洛寧壓氣站

　　進(jìn)口燃驅(qū)壓縮機(jī)組控制系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化改造項(xiàng)目

　　順利完成72小時(shí)試運(yùn)投產(chǎn)

　　打破國(guó)外技術(shù)壟斷

　　在核心裝備自主可控方面實(shí)現(xiàn)

　　關(guān)鍵技術(shù)突破

　　洛寧壓氣站3臺(tái)進(jìn)口燃驅(qū)壓縮機(jī)組投運(yùn)超13年，部分卡件老化，輔助系統(tǒng)可靠性下降，進(jìn)口備件采購(gòu)周期長(zhǎng)，系統(tǒng)維護(hù)面臨困境。

　　北方管道公司與儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)公司合作立項(xiàng)，開(kāi)展“電驅(qū)及燃驅(qū)壓縮機(jī)組控制系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化研發(fā)與應(yīng)用”科研工作,項(xiàng)目組歷時(shí)175天，完成進(jìn)口燃驅(qū)壓縮機(jī)組控制系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化替代，有效扭轉(zhuǎn)長(zhǎng)期依賴國(guó)外廠商的被動(dòng)局面。

　　01 聯(lián)合攻關(guān) 從源頭筑牢技術(shù)防線01

　　洛寧壓氣站常年運(yùn)行2臺(tái)壓縮機(jī)組，站場(chǎng)壓力較大。

　　北方管道公司生產(chǎn)部、技術(shù)支持中心、鄭州輸油氣分公司、洛陽(yáng)作業(yè)區(qū)與儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)公司成立聯(lián)合項(xiàng)目組，從技術(shù)路線確定、設(shè)計(jì)方案審查、進(jìn)口控制程序解讀、系統(tǒng)組態(tài)編程到工廠驗(yàn)收測(cè)試，各環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，確保改造后機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)行。

　　02 三輪審查45天精雕細(xì)琢“零缺陷”

　　燃驅(qū)機(jī)組控制系統(tǒng)容錯(cuò)率為零，任何疏漏都可能引發(fā)嚴(yán)重后果。

　　項(xiàng)目組建立45天三輪審查機(jī)制，確保萬(wàn)無(wú)一失。

　　第一輪“單兵自查”，篩查參數(shù)錯(cuò)誤與邏輯缺陷；

　　第二輪由項(xiàng)目組技術(shù)成員開(kāi)展“聯(lián)合評(píng)審”，確保控制策略與現(xiàn)場(chǎng)工況嚴(yán)絲合縫；

　　第三輪“專家會(huì)診”，從安全性、穩(wěn)定性、響應(yīng)速度三個(gè)維度審核，確保成品“零缺陷”出廠。

　　03 嚴(yán)苛測(cè)試工廠驗(yàn)收測(cè)試驗(yàn)證國(guó)產(chǎn)實(shí)力

　　2026年4月上旬，項(xiàng)目組全程參加國(guó)產(chǎn)化控制系統(tǒng)出廠驗(yàn)收測(cè)試。

　　期間，項(xiàng)目組搭建“全物理+半仿真”復(fù)合測(cè)試環(huán)境，對(duì)國(guó)產(chǎn)化控制系統(tǒng)進(jìn)行硬件和軟件的反復(fù)全面測(cè)試，對(duì)機(jī)柜內(nèi)的接線端子、模塊通道及繼電器回路進(jìn)行100%硬件通斷與信號(hào)精度校驗(yàn)，確保信號(hào)暢通。

　　同時(shí)，利用仿真功能模擬現(xiàn)場(chǎng)各類工況與極端邊界條件，對(duì)轉(zhuǎn)速控制、防喘振保護(hù)、緊急停機(jī)等關(guān)鍵功能進(jìn)行“沙盤推演”，不僅驗(yàn)證國(guó)產(chǎn)硬件的高可靠性，更通過(guò)邏輯仿真充分驗(yàn)證控制策略的安全性，以實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)證明國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)已具備完全替代進(jìn)口系統(tǒng)的實(shí)力。

　　04 決戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)30天安裝調(diào)試一次點(diǎn)火成功

　　2026年4月22日，國(guó)產(chǎn)化控制機(jī)柜運(yùn)抵洛寧壓氣站現(xiàn)場(chǎng)后，項(xiàng)目組精心編制施工方案，針對(duì)每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)制訂細(xì)致的防控措施與應(yīng)急預(yù)案。

　　安裝調(diào)試期間，項(xiàng)目組從容應(yīng)對(duì)工期緊張、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜等挑戰(zhàn)，有力完成機(jī)柜拆裝、電纜接線、I/O通道逐點(diǎn)核對(duì)、單體設(shè)備測(cè)試、聯(lián)鎖邏輯測(cè)試、校驗(yàn)盤車測(cè)試等現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試過(guò)程。

　　投產(chǎn)試運(yùn)期間，項(xiàng)目組組織開(kāi)展試運(yùn)投產(chǎn)方案審查，逐一嚴(yán)格檢查確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)條件。

　　5月20日，洛寧壓氣站燃驅(qū)壓縮機(jī)組國(guó)產(chǎn)化控制系統(tǒng)正式啟機(jī)進(jìn)行帶載試運(yùn)，完成各轉(zhuǎn)速下的運(yùn)轉(zhuǎn)、喘振功能等測(cè)試。

　　5月23日，圓滿完成72小時(shí)投產(chǎn)試運(yùn)，機(jī)組整體運(yùn)行平穩(wěn)。

　　一次啟機(jī)成功、一次點(diǎn)火成功、一次加載成功。175個(gè)日夜步步為營(yíng)，勝利水到渠成。

　　自主可控國(guó)產(chǎn)化系統(tǒng)三大優(yōu)勢(shì)凸顯05

　　相比原進(jìn)口系統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)化系統(tǒng)在三方面實(shí)現(xiàn)全面提升：

　　硬件安全上，CPU、通訊及I/O模塊采用三重表決與雙冗余設(shè)計(jì)，通訊架構(gòu)以三重化高速總線替代私有協(xié)議，最大限度降低故障停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)；

　　操作體驗(yàn)上，人機(jī)畫(huà)面全面漢化，新增啟機(jī)時(shí)序圖及閥門狀態(tài)動(dòng)態(tài)顯示，實(shí)現(xiàn)異常停機(jī)一鍵溯源；

　　運(yùn)維成本上，統(tǒng)一4套控制器硬件型號(hào)與軟件平臺(tái)，精簡(jiǎn)備件種類，依托國(guó)產(chǎn)技術(shù)力量實(shí)現(xiàn)故障排查與維保的本地化快速響應(yīng)。